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類別：行業(yè)新聞 發(fā)布時間：2021-08-17 11:01:17 瀏覽：4170 次
我們常說的“四輪一帶”，“四輪”指的支重輪、托鏈輪引導(dǎo)輪和驅(qū)動輪，“一帶”就是履帶，它們直接關(guān)系到挖掘機的工作性能和行走性能，因此做好日常的保養(yǎng)十分重要，平時機手比較容易忽略下部機體的清洗與保養(yǎng)工作，以下是好機手必備的挖掘機“四輪一帶”保養(yǎng)秘笈。
支重輪用于支撐下框架，并分散履帶上的機械重量。由于支重輪的安裝間距不平均，因此與履帶鏈輪間距也不一致。支重輪損壞會引起很多故障，比如會出現(xiàn)支重輪不轉(zhuǎn)，增加行走阻力消耗裝備功率，由于支重輪的不轉(zhuǎn)動會導(dǎo)致鏈結(jié)與支重輪相互磨損嚴(yán)重等。
工作中應(yīng)盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天工作完成后應(yīng)將單側(cè)履帶撐起，驅(qū)動行走馬達(dá)將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉；
冬天施工一定要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封；
如果有水晚上會結(jié)成冰，第二天作業(yè)移動挖掘機的時候，密封與冰接觸會被劃傷導(dǎo)致漏油。
托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運動，如托鏈輪損壞會導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線。托鏈輪是一次性注入的潤滑油，如果發(fā)生漏油就只能更換新的，在工作中應(yīng)盡量避免托鏈輪長時間浸泡在泥水中，平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土和碎石堆積的太多阻礙托鏈輪的轉(zhuǎn)動。
引導(dǎo)輪位于X架的前方，它由引導(dǎo)輪和裝在X架內(nèi)部的漲緊彈簧、油缸等組成，用來引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止其跑偏、履帶脫軌和調(diào)節(jié)履帶松緊度等。在作業(yè)和行走過程中要保持引導(dǎo)輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收工作中路面帶來的沖擊而減少磨損。
行走驅(qū)動裝置位于X架的后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，驅(qū)動鏈輪固定在行走減速裝置上，如果驅(qū)動鏈輪在前行走，不僅對驅(qū)動裝置和鏈軌有一定的沖擊及異常磨損，還會對X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現(xiàn)早期開裂等問題。行走馬達(dá)護(hù)板可以對馬達(dá)起到保護(hù)作用，因為內(nèi)部空間會進(jìn)一些泥土和碎石，這就會磨損行走馬達(dá)的油管，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，所以要定期打開護(hù)板清理里面的污物。
正確的行走操作注意事項
挖掘機行走時，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護(hù)終傳動。
要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。
過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。
應(yīng)避免長時間停在陡坡上怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。
機器長距離行走，會使支重輪及行走馬達(dá)總成內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機油黏度下降和潤滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。
禁止靠近行走的驅(qū)動力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過大的負(fù)荷將會導(dǎo)致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。
上坡行走時，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。
下坡行走時，應(yīng)當(dāng)驅(qū)動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。
在斜坡上行走時，工作裝置應(yīng)置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)將速度放慢，左轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動右履帶，這樣可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時的危險。
